华为ADS 2.0深度解析：深蓝SL03实现L3级自动驾驶的挑战与展望

12月16日消息，博主 @未来的学习笔记 今日发布了一段视频，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志，在这条视频中介绍了我国首批拿到L3级自动驾驶汽车准入许可产品的具体差异。

靳玉志表示，长安深蓝SL03车型所搭载的L3级自动驾驶方案确实存在诸多限制。这套方案的启用条件比较苛刻：车速需要维持在50公里/小时以下，且必须在前方有车辆、处于跟车状态下才能激活系统。更重要的是，在这种跟车模式下车辆还不能执行变道操作。而华为与北汽合作打造的车型（此处预计指极狐阿尔法S）则更为先进，它可以在高速公路上以最高80公里/小时的车速行驶，既不需要像前者那样必须跟车，还能实现自主换道。

据昨日报道，工业和信息化部正式公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型的准入许可，这是行业发展的一个重要里程碑。获得许可的两款车型将针对不同的使用场景进行试点：一款适配城市拥堵路段，另一款则针对高速公路场景。它们将在北京、重庆等指定区域开展道路测试试点，标志着我国L3级自动驾驶技术正从测试阶段迈向商业化应用的关键一步。

长安牌 SC7000AAARBEV 型纯电动轿车：这款车型可以在交通拥堵环境下，在高速公路和城市快速路单车道上实现自动驾驶功能（最高车速50km/h）。目前，该功能仅在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交 — 赖家桥立交）及渝都大道（人和立交 — 机场立交）等指定路段开放体验。

极狐牌 BJ7001A61NBEV 型纯电动轿车：这款车型则实现了在高速公路和城市快速路单车道的自动驾驶（最高车速80km/h）。目前，该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥 — 机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥 — 大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环 — 机场北线高速）等路段开启。

目前，北汽极狐阿尔法S（L3版）车型已经确认搭载了华为乾崑智驾ADS系统。